電子書籍 「焼津アルプス登山ガイド」 DLmarketで購入できます２０１６．０４．０５ ＭＭ 第５５８号
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トンガリロ・アルパイン・クロッシング（レッド・クレーター 1886m）
ニュージーランド・トンガリロ国立公園 世界遺産
この山の私の印象等は・・・
「 ついに歩けた世界遺産 トンガリロ・アルパイン・クロッシング 」
＊下に私の感想等の文があります。
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【歩いた日】 ２０１６年３月１７日(木) 【天候】 雨 【コース及び時間】 レイク・タウポ６：２０ピックアップ＝（貸切バス）＝８：００マンガテポポ駐車場到着、８：０７出発－９：０１ソーダスプリング９：１８ －１０：００サウスクレーター－１０：４７レッド・クレーター〈１８８６ｍ〉－１１：００エメラルド・レイク－１２：０４タケタヒ小屋１２：１６－ 13:16/13:21－１３：５５タケタヒ駐車場着１４：５０＝(貸切バス)＝１６：００レイク・タウポ 【 登り（マンガテポポ～レッドクレーター） ２時間２３分 下り（レッドクレーター～タケタヒ） ２時間５１分 合計 ５時間１４分 】 ＊コースタイムは写真撮影などを含む私が実際にかかった時間です。 その時の体調や天候によって大きく変わってきます。 また、歩き方で全く変わりますので、あくまでも参考タイムにしてください。 |
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| 登山口のマンガテポポ駐車場（写真１） | 前方にマウント・ナウルホエ（２２８７ｍ）が見える(写真２) |
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| 滑らないように上にプラスチックの網が付いている(写真３） | ソーダスプリング近くにはトイレが設置（写真４） |
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| 分岐から５分ソーダスプリングに立ち寄る(写真５） | ソーダスプリングから３０分、かなり高い所まで来た（写真６） |
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| 水がたまった砂地を歩いて行く(写真７） | ガスでポールがなければ方向を見失う（写真８） |
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| 山らしい感じがいい(写真９） | セントラル・クレーターはMt.トンガリロへの分岐(写真10） |
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| エメラルド・レイクが見えてきた(写真11） | １２時過ぎタケタヒ小屋に着いた(写真12） |
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| ３．１km地点を過ぎると大きな木もある(写真１３) | １４時前にタケタヒ駐車場に着いた(写真１４) |
【感想 等】 トンガリロ国立公園はニュージーランドにある世界遺産の１つである。 ニュージーランド最古の国立公園で、年間１００万人が訪れるという。 そこはルアペフ山（２７９７ｍ）やナウルホエ山（２２８７ｍ）の山々が連なっている。 できれば、宿泊に必要なハットパスを入手し、宿泊しながら縦走したいところであるが、私の滞在日数が少なすぎて無理である。 ガイドブックを見ると日帰りで行くことができる人気のコース「トンガリロ・アルパイン・クロッシング」があるという。 年間約８万人の訪れ、夏には１日５００～６００人がこのコースを歩くという。 このコースは基本的にはマンガテポポからタケタヒへの一方通行である。 そこへの日帰りバスが多数出ているというので、前日はタウポ湖に宿泊した。 トンガリロ・アルパイン・クロッシングにほんとうに行くことができるのか心配だった。 というのは宿で聞いたら「朝６時５分にくればいい」とだけ言うのだ。 予約をしなくて大丈夫なのかと思った。 希望者が多くてバスに乗れないとか、待っていたけどバスが来なかったとか…。 それで前日、ｉｓｉｔｅ(観光案所)に行って詳しく聞き、予約してきた。 ｉｓｉｔｅでは、「１７日(木)、１８日(金)は天気が悪い。土曜日には天気が良くなるから待ったらどうか。」と言う。 「短い旅行なので、明日どうしても行きたい」というと 「天気がよくないのでバスが出るかもわからない。明日出るバスは１社だけだ。それも明日５時半に決まる」と言う。 「申し込みたい」というと、予約チケットを作ってくれた。 代金６５Nz$(約５２００円)は明日払うという。 当日朝、５時半に起きるともうキッチンで朝食を作っている男性が２名いた。 宿のフロントに行けるか否かの案内が出ているか、またはスッフが起きていて教えてくれるのかと、思ったがどちらも違った。 宿のフロントは静まりかえっていた。 外は曇り空。行けない天気ではないが雨はふるかもしれない。 朝食を食べ、バスのピックアップの１０分前に下に降りていくと、計６人が集まっている。 「こんなに行く人がいるんだ」とバスを待つがなかなか来ず、１５分遅れてバスはやって来た。 その大型バスの車内はほぼ満席。 他の宿でも登山者を拾っていく。 天気が悪くても行きたい人は私だけでなくて安心した。 登山口まで約１００㎞の距離をバスはぶっ飛ばしていく。 ８時に着いた駐車場には他に大型バスが３台、マイクロバスが数台止まっている。 日帰りで歩くことができるコースとして人気があり、年間８万人が訪れるというから天気が悪い日にも行きたい人はいるのだ。 年間３０万人の富士山には及ばないが、今日も３００人ほどはいる。 ここ、マンガテポポ駐車場は簡素である。 準備用の屋根とトイレしかない。 ここの標高は１１００ｍである。 今回のコースは、マンガテポポからタケタヒまでの逃げ道のない一方通行の１７㎞のコースである。 歩けなくなったら引き返すというポイントまで決まっている。 また何かあったら電話をするように電話番号を書いた紙を渡されている。 そして下山口の最終バスは４時半だと念を押されての出発である。 他に選べるコースはない。 バスの運転手に「トンガリロ山に登ることができるか」と聞くと、「無理だ」と言われる。 コースの途中にあり、２時間で登れるのに残念である。 また、普通は６時間から８時間かかって歩くという。 私はどれくらいの時間で歩けるのだろうか。 登山口では小雨が降っている。 天気予報の通りだ。 荷持が濡れないようにパッキングをチェックしザックカバーを付ける。 そして雨合羽を着て出発である。 多くの登山者が便所に寄ったり雨対策をしている。 また中国人や韓国人のガイドツアーの団体もいる。 ８時７分、出発する(写真１)。 初めは広い火山灰の草地である。ほぼ平なので歩きやすい。 ３月と言えば、こちらは秋の初めである。 両側の草地の中に少しだけ花が残っている。 前方に上部にガスのかかったマウント・ナウルホエ（２２８７ｍ）が見える(写真２)。 ゴールの時間が決められているためか、みんな黙々と歩いて行く。 歩道脇に肉厚の白い花がある。 ちょっとクロッカスのつぼみに似た花であるが、ネットで調べたが名前はわからなかった。 ３０分ほど歩くと山の谷間に入ってきた。 さすが世界遺産でもある国立公園である。 歩きにくいところは木道になっていて、滑らないように木の上にプラスチックの網が付けられている(写真３)。 小雨が降ったり止んだりの天候である。 階段を上ると「３ｋｍ」と書かれたポールが立っていた。 １７kmの内３ｋｍ歩いたことになる。 時刻は午前８時４４分である。 ここまで３７分かかっている。 一番の平らな部分ではあるがまあまあのペースである。 山と山の間の浅い谷間をなだらかに登っていく。 前方に山が迫ってきたと思ったら「ソーダスプリング」に着いた(写真４)。 ここには写真のようにトイレが設置されている。 そのため、多くのトレッカーが休んでいる。 「ソーダスプリング 300m/5min」と書かれた標識もある。 左手に少し上がったところに炭酸の含まれた温泉があるのだろうか? 時間はありそうなので寄ってみよう。 これはソーダスプリングと言うよりウォーターフォール(滝）である(写真５)。 水に触ってみたが暖かくもなく炭酸の感じもしなかった。 まあ、素敵な滝を身近で見ることができたので良しとしよう。 あと、標識にはタケタヒまで「14.9km/5hr30min」と書かれている。 また、「止まれ！ 天候はＯＫか？装備や服装は大丈夫か。」などと書かれている。 ここから本格的な山に入るので引き返すポイントになっているのだろう。 さあ、私も出発である。 富士山の山頂付近の溶岩堆積地に似た火山特有な地形を見ながら登って行く。 １０歳以下の子どもを３人連れた夫婦も歩いている。 ５km地点まで歩くと、今まで歩いて来た荒涼とした草原が見えてきた。 マンガテポポ駐車場にある準備用の白い屋根も見える。 ソーダスプリングから３０分、かなり高いところまで来た。 そしてまだまだ登りは続く(写真６)。 日本では歩いていてあまり追い抜かれることはないが、ここでは何人もの人達に抜かれる。 別に競争しているわけではないので構わないのだが、・・・。 私は決してゆっくり歩いているのではない。 日本で歩くのとほぼ同じ速さで歩いている。 どうもニュージーランドの人達は日本人より体力があるのか歩くのが速いようである。 女性にしても食事を大量に食べるし、体もがっちりしていて大きい。 １０時、サウスクレーター(標高１６５０ｍ)に着いた。 ガスの中に突入である。 ここから右に行くとマウント・ナウルホエ（２２８７ｍ）である。 ガスの中でもあるし、行く人は誰もいない。 また、ここが出発から６kmの地点である。 大勢の人が休んでいるが、そのまま歩くことにした。 水がたまった砂地を歩いて行く(写真７)。 火山性砂の中にところどころ草が生えている風景は富士山と同じではあるが、ここはほぼ平地という所が違う。 ますます広い砂漠のような所に出た(写真8)。 ５０ｍおきくらいに蛍光テープを付けたポールがなければ、このガスで進む方向を見失いそうである。 そこからすぐにこのトンガリロ・アルパイン・クロッシングでの一番ピークである「レッド・クレーター(標高１８８６ｍ）」であった。 ２０人ほどが休んでいた。 ただ、「レッド・クレーター(標高１８８６ｍ）」という表示は見えなかった。 その先は鎖もあり山らしくなってきた(写真９)。 私は、こんな感じのところが好きである。 「山に来た！」と思うシーンだ。 すぐにセントラル・クレーター(エメラルド・レイク)に着いた。 ここがマウント・トンガリロ(標高１９６７ｍ）への分岐である。 「3km/1.5hr」と書かれている。 時刻はまだ午前１０時４０分。 往復しても１６時半のバスには十分間にある。 ただ、このガスでは何も見えないし、バスの運転手から山頂には行かないように止められている。 また、山頂に行く人は誰もいない。 山頂への楽しみは次回天気がよい時に持ち越そう。 ここにも２０人ほど休んでいたが、一番の美しさであるエメラルド・レイクで休むことにしそのまま歩くことにした。 セントラル・クレーターの淵が続いている(写真１０)。 ガスでエメラルド・レイクが見えないのは残念である。 ここからは火山灰の砂の中を下って行く。 富士山の砂走りと同じ感じである。 下り口の風が来ない場所に３０人ほどが寒そうに休んでいる。 富士山と同じで、薄いビニール合羽の人や半ズボンの人もいる。 私は軽ダウンジャケットも持って来たがそこまでは必要なかった。 手袋はしていても少し寒い感じであった。 少し下るとエメラルド・レイクが見えてきた(写真１１)。 うっすらその向こうに見えるのが最大のブルー・レイクの一部だろうか。 天気も悪いので色もさえない。 休もうと思ったが、風雨が強くて諦めた。 ガスのかかった山道をひたすら下って行く。 １２時過ぎタケタヒ小屋に着いた(写真１２)。 小屋の中で昼食を取っている人もいるが、混んでいる。 ガスだけで雨は霧雨程度なので外で昼食にする。 小屋の庇等を利用して１５人ほどが休んでいる。 昼食と言っても、日本のようにコンビニは充実していない。 山に行く途中のコンビニで弁当やおむすび・菓子パンなどを買って山登りできる日本のありがたさを、ここニュージーランドで感じている。 私は昨日買った食パンにピーナツバターを塗って持って来た。あとはビスケットにチョコレートである。 飲み物は日本から持って来たスポーツ飲料を水に溶かして来た。 昼食後は整備された道をつづら折りに下っていく。 下るに連れて少しずつ緑も増え、花も咲いている。 ピンクの小さなたくさんの花、肉厚の葉にヤマブキ色の花、白い六弁のかわいい花･･･。 藤色のアザミもある。 マーガレットに似た白い花もあった。 タケタヒ駐車場まで３．１km地点を過ぎると樹林帯に入る。 シダ類や大きな木もある(写真１３)。 どんどん下って行き、１４時前にタケタヒ駐車場に着いた(写真１４)。 ちょうど１台目のバスが出るところであったが、余韻を楽しむべくそれには乗らなかった。 ここにも屋根があるだけで他には何もない。 簡素な駐車場である。 次のバスは人が集まったら出発と言うことであった。 バスの中で５０分待ち、２０人ほどが乗って帰路に着いた。 この大手バス会社は本日３台のバスを運行したようであるが、１台目に２０人が乗ったという。 全員で６５人が参加したと言うから、私の速さは６５人中２０番目くらいであった。 やはりニュージーランドの人は歩くのが速いのだろうか。体力があるのだろうか、そんなことも考えた１日であった。 天気は良くなかったが、人気コース「トンガリロ・アルパイン・クロッシング」を歩くことができて良かった。 |